Svaki vlasnik automobila sanja o maloj, ugodnoj garaži. Ovaj san lako je pretvoriti u stvarnost vlastitim rukama tako da sami napravite garažu.
Značajke konstrukcije
Prije nego što počnete izrađivati garažu, morate pažljivo razmisliti i rastaviti plan gradnje. Prije svega, trebate ishoditi građevinsku dozvolu.
Morate obratiti posebnu pozornost na sljedeće dokumente:
- SNiP 2.07.01-89 „Urbanističko planiranje. Planiranje i razvoj urbanih i seoskih naselja ";
- SNiP 21.01.97 "Protupožarna sigurnost zgrada i građevina."
Ako protupožarni propisi nisu ispunjeni, tada se zgrada može proglasiti nelegalnom i srušiti.
Također morate odlučiti koja će zgrada biti. Podijeljen je u nekoliko vrsta:
- privremeni - ima kratak radni vijek;
- mobilni - zahtijeva strukturu okvira;
- kombinirani - pogodni za popuštanje tla;
- kapital - ima dug vijek trajanja, ali neće biti jeftin.
Potrebno je razmotriti zaštitu od uljeza. Bolje je novac trošiti na alarme nego izračunavati gubitke zbog ukradene imovine i ukradenog automobila.
Dimenzije
Da biste izračunali potrebne dimenzije, trebali biste se odlučiti o broju i veličini strojeva koji će "živjeti" u zgradi. Također biste trebali razumjeti hoće li u garaži biti pohranjeni neki drugi predmeti. Potrebno je razmotriti hoće li se u bliskoj budućnosti kupiti preveliki automobil. Na primjer, ako će u bliskoj budućnosti vlasnik kupiti veliki kamion, tada je gradnja za osobni automobil besmislena, bolje je odmah razmotriti mogućnost izgradnje velike garaže.
Za jedan automobil veličina će se izračunati na temelju njegovih dimenzija. Ovoj vrijednosti dodajte po pola metra sa svake strane. To je neophodno za ugodan izlazak iz automobila i slobodno kretanje po garaži. Treba imati na umu da s tako malom veličinom neće biti mjesta za gume i razne uređaje. Stoga vrijedi povećati duljinu za 3 metra i dodati još nekoliko metara širini. Visina zgrade mora biti veća od pola metra od visine vozila.
Sva mjerenja najbolje je provesti s otvorenim prtljažnikom.
Za više vozila izračun veličine bit će teži. Između njih trebate stvoriti udaljenost potpuno otvorenih vrata, možete dodati 30-40 cm za ugodno parkiranje. Udaljenost između zida i vrata trebala bi biti veća od pola metra. Prednji i stražnji dio vozila moraju biti postavljeni tako da osoba može slobodno proći. Udaljenost treba ostaviti oko jednog metra.
Što se tiče vrata, ovdje trebate uzeti širinu automobila i dodati 60 cm s obje strane. Ako postoje dva automobila, onda je bolje uzeti širinu vrata od 2,5 metra i 20 cm u rezervi sa svake strane. Visina zgrade izračunava se na isti način kao u slučaju pojedinog stroja.
To su bili primjeri najjednostavnijih malih kutija. Ako vlasnik želi koristiti garažni prostor ne samo za spremanje svog „željeznog konja“, već i u druge svrhe, bit će dovoljno izračunati dimenzije predmeta i uzeti u obzir prostor za slobodan pristup njima. Zatim dodajte dobivene podatke u već postojeće dimenzije garaže, koje su gore izračunate.
Crtež će vam pomoći odrediti dimenzije ; izvodi se na papiru ili u posebnom programu. Možete se obratiti profesionalcima za savjet, oni će vam pomoći i savjetovati kako najbolje ispuniti ovu ili onu ideju. Možete uzeti gotovu shemu. Glavna stvar je njegova prisutnost. Crtež je vrlo važan za daljnji rad.
Izbor sjedala
Ako se garaža nalazi u ljetnoj vikendici, možete razmotriti mogućnost dodavanja strukture kući. Nije potrebno ishoditi dozvolu, gradnja ne zahtijeva posebne uvjete, jer se takva zgrada smatra dijelom kuće. Ovdje je moguće napraviti izlaz što bliže vratima ili izravno na ulicu.
Morat ćete se poigrati s samostojećim tipom garaže. SNiP navodi da mora postojati udaljenost od najmanje jednog metra između garaže i granice parcele, ako na susjednim zemljišnim parcelama nema zgrada. Ako jesu, tada bi udaljenost trebala biti najmanje 6 metara. Prilikom postavljanja zgrade vodite računa da u blizini nema kanalizacijskih cijevi, grijanja, vodovoda i vodova. Treba izbjegavati podizanje u niskim područjima jer to može dovesti do poplave. Najbolja opcija bila bi malo brdo.
Ako na mjestu nema dovoljno prostora, onda je izlaz iz situacije gradnja garaže pod zemljom. Izlaz na ulicu. Nemoguće je postaviti garažu izravno ispod same kuće, bilo bi racionalnije napraviti proširenje na trakasti temelj. Teritorij ispod kojeg se nalazi zgrada ne smije se koristiti za ugradnju konstrukcija s dubinom temelja većom od 55 cm, ali ako na mjestu buduće gradnje postoje podzemni ključevi ili močvare, onda je bolje napustiti gradnju, za takvo tlo trebat će vam izuzetno skup sustav odvodnje.
Soba se mora nalaziti što bliže izlazu i autocesti, ali bez oštrih zavoja.
Ako nemate ljetnu rezidenciju, ali trebate garažu, možete kupiti privatizirani komad zemlje u gradu. Zatim, nakon što ste dobili dozvolu, započnite gradnju. Ovaj je postupak vrlo dugotrajan, zato budite strpljivi. Trebali biste odabrati mjesto što bliže svom domu, ali morate biti spremni na činjenicu da možda neće biti slobodnog zemljišta za gradnju unutar gradskih granica, već samo na periferiji ili izvan grada. Takva garaža treba pažljivu zaštitu od uljeza.
Mogućnosti dizajna
Postoje mnoge vrste garaža koje odgovaraju svakom ukusu i proračunu. Najjednostavnije i najjeftinije opcije su "školjka" i "pernica". Mogu se lako izraditi ručno, a "školjka" se čak može i pomicati. Ali oni se ne razlikuju u trajnosti.
Sljedeća vrsta je jednokatna, može se napraviti s jamom ili pomoćnim blokom. U gradu se najčešće gradi monolitna verzija, a iako ne izgleda baš privlačno, vrlo je izdržljiva. Nijedan lopov ne može ući u to. Ako se garaža nalazi u ljetnoj vikendici, tada garaža s okvirnim pločama može biti jeftina opcija. Gradi se višestruko brže od monolitne i cigle.
Dvokatna zgrada može poslužiti ne samo za spremanje automobila, već i pogodna za život ljeti. Stambeni kat trebao bi biti topao, opremljen svjetlom, WC-om i kuhinjom. A drugi kat s dvoslivnim krovom može se pretvoriti u ugodno potkrovlje.
Garaža može biti i produžetak glavne kuće. Prednosti takve zgrade su u tome što ne trebate dodatno razmišljati o grijanju i ostalim komunikacijama, ulaz u produžetak može se napraviti odmah od kuće. Ali značajan nedostatak je taj što ispušni plinovi prodiru u kuću kad automobil stigne i ode. Ova je opcija prikladna za one vlasnike koji nisu dovršili glavnu kuću, jer proširenje na već gotovu zgradu zahtijeva velika ulaganja i temeljitu pripremu.
Za izgradnju podzemne prostorije mora biti ispunjeno nekoliko uvjeta:
- Prilikom gradnje duboke garaže, hidroizolacija se smatra najvećim problemom. To će zahtijevati uređenje sustava odvodnje krova garaže i pojačanu hidroizolaciju svih potpornih konstrukcija.
- Krovni okvir garaže mora biti izveden betonskim pločama s obveznim sustavom potpore.
- Soba bi trebala imati izlaz za nuždu u slučaju urušavanja kuće ili požara.
- Nakon odabira dizajna garaže, trebali biste se odlučiti za materijal i pronaći dobre dobavljače svih potrebnih atributa za gradilište.
Materijali
Tržište nudi ogroman raspon kvalitetnih materijala koji će trajati dugo. Svaka ima svoje prednosti i nedostatke, trebali biste se toga sjetiti i odabrati opciju s kojom će biti ugodno raditi.
Polikarbonat je lagan i jeftin, ali trebao bi se koristiti samo u maloj garaži. Na primjer, za ljusku.
Ako vlasnik preferira metal, tada se možete odlučiti za sendvič ploče ili valovitu ploču. Presjek sendvič ploča nalikuje sendviču: između dva metalna lima nalazi se grijač. Izgradnja se izvodi u vrlo kratkom vremenu, a konstrukcija je lagana i podložna je bilo kojoj modernizaciji. Njihova je cijena vrlo niska, a ugradnja se može izvršiti u bilo koje doba godine. Ali takav je materijal kratkotrajan, metalni okvir zahtijeva obradu od hrđe, a drvena podloga mora biti obrađena antiseptičkim sredstvima.
Decking je jeftin, kvalitetan i lijep materijal. Valovite garaže grade se prilično brzo. Trebali biste obratiti pažnju na marku: bolje je odabrati S-20 ili PS debljine 0,5 mm. Ni u kojem slučaju ne biste trebali uzeti ocjenu -8, ovi listovi neće dugo trajati zbog loše otpornosti na vjetar i niske otpornosti na mraz.
Struktura od crvene opeke bit će mnogo pouzdanija od metala. Takav materijal ima visoku otpornost na smrzavanje, nisku toplinsku vodljivost. U estetskom smislu, opeka izgleda prilično pristojno, ali materijal je skup.
Pjenasti blok je jeftin i lagan, tako da jedna osoba može graditi od njega. Jedina je kvaka u tome što sivi blokovi nisu baš atraktivnog izgleda. Ovaj se problem može riješiti završnim materijalima.
Blokovi plinskih silikata stječu popularnost. Unatoč maloj težini, imaju veliku čvrstoću i lako se obrađuju. Također, blokovi imaju malu toplinsku vodljivost, ne zahtijevaju dodatni tretman antiseptikom. S takvim materijalom ne možete se bojati pojave plijesni, bakterija i gljivica.
Što se tiče ekoloških karakteristika, plinski silikatni blokovi su u rangu s prirodnim materijalima.
Nedostatak blokova plinskih silikata je velika apsorpcija vode. Sloj žbuke na zidovima može ispucati i oljuštiti se. Ovaj se problem može riješiti tretiranjem zidova prodornim temeljnim premazima. Budući da su blokovi slaba osnova za pričvršćivače, bit će problematično osigurati masivne predmete. Nisu visoko otporni na mraz. Materijal ima visoke pokazatelje slobodnog vapna, što omogućuje aktiviranje procesa korozije metalnih inkluzija: armature, cjevovoda, okvira i drugih.
Još jedan umjetni, ali ekološki prihvatljiv materijal je žmigavac. Možete ga kupiti ili izraditi sami. Za drugu je potreban vibracijski stroj. Pri kupnji treba obratiti pažnju na punilo. Bolje je odabrati lomljeni kamen, piljevinu, ljusku, ekspandiranu glinu. Garaža izrađena od blokova žitarica ne boji se prirodnih katastrofa, ima visoku sigurnost od požara i lako se popravlja. Ovim materijalom možete mijenjati debljinu zidova. Osim toga, nije biorazgradiv, cijena mu je prilično niska, a vijek trajanja je oko 100 godina. Smanjuje dostojanstvo bloka žbuke nepregledan izgled, komplicirano polaganje cijevi i kabela, visoka toplinska vodljivost.
Arbolit je poznat još iz sovjetskih vremena. Lagan je i ima malu toplinsku vodljivost. To je vatrootporni materijal, otporan na vlačenje. Ne boji se pukotina i deformacija tijekom kretanja temelja. Imuno je na truljenje i plijesan. Materijal se odlikuje velikom otpornošću na mraz. Također je lako popraviti razne strukture na njemu. Takva će garaža imati dobru apsorpciju zvuka. Od minusa - visoki koeficijent upijanja vode - od 40 do 85% i prilično visoka cijena.
Prošireni glineni blok bit će pomoćnik u utjelovljenju hrabrih dizajnerskih i arhitektonskih ideja. Gotovo sve vrste završnih obloga, kako unutarnje tako i vanjske, prikladne su za njega. Materijal ima nisku toplinsku vodljivost, jak je i izdržljiv, s visokom zvučnom izolacijom. Propusnost pare blokova stvara povoljnu mikroklimu unutar prostorije. Postupak izgradnje garaže brzo će napredovati zbog velike veličine bloka. A jednostavna proizvodnja pridonosi pristupačnoj cijeni.
Nedostatak blokova ekspandirane gline je stvaranje hladnih mostova, ali uz pomoć obloga i dodatne toplinske izolacije problem se može riješiti. Materijal ima malu otpornost na vodu, prilično je težak i zahtijeva snažne temelje, ali ovaj građevinski materijal ne može se koristiti kao temelj.
Prirodniji materijal je drvo. Materijal je jeftin, lijep i omogućuje hrabre odluke u dizajnu. Uz pomoć različitih impregnacija može se postići otpornost na vatru. Minus - kratak radni vijek i visoka toplinska vodljivost.
Željeznički pragovi su drvene grede. Posebna mješavina koja djeluje kao antiseptik pomaže u zaštiti vaše garaže od truljenja, bakterija, sunca, vlage i malih glodavaca. Pragove možete kupiti u najbližem željezničkom odjelu, gdje se obavljaju popravci pruga. Garaža od ovog materijala bit će suha i topla, sposobna izdržati čak i potres. Ali nikada ne biste trebali graditi garažu s novim pragovima. Miris kreozota vrlo je opasan, može prouzročiti kemijske opekline i trovanja. Razdoblje njihove upotrebe u zraku trebalo bi biti 12-30 godina, tijekom tog razdoblja smjesa se ispire i gubi neugodan miris.
Načini izrade i obrade pragova različiti su, neki su proizvodi natopljeni, dok su drugi 2,75 centimetara. Bolje koristiti drugu opciju. Takva konstrukcija zahtijeva pažljivu obradu iznutra, što smanjuje rizik od kontakta s ostacima kreozota. Vani se mora napraviti dobro prozračena fasada.
Mnogi građevinski materijali nemaju visoku otpornost na mraz , pa garaža mora biti izolirana. Najjeftinija izolacija je polistiren. Vrlo je jednostavan za instalaciju. Ali morate imati na umu da je ovo krhki materijal koji se brzo troši.
Još jedna jeftina izolacija je mineralna vuna. Siguran je za zdravlje, ima visoku toplinsku izolaciju i visoku razinu apsorpcije zvuka. Takav materijal mora biti prekriven dodatnim slojem parne barijere.
Ozbiljnija izolacija je reflektirajuća izolacija. Materijal se sastoji od sloja toplinskog izolatora, prekrivenog metaliziranim filmom na vrhu. Među prednostima su niska toplinska vodljivost, izvrsna zvučna izolacija, mala težina i otpornost na vlagu. Takav je materijal lako instalirati. Nedostatak je što se materijal koristi ne tako davno i sva njegova svojstva nisu proučavana. Samo je poznato da je ova izolacija korozivna.
Bazaltni karton izdržljiv je materijal koji se odlikuje visokim stupnjem otpornosti na ekstremne temperature, deformacije i vlagu. Materijal ima mali toplinski kapacitet i dobru apsorpciju zvuka, ne boji se vatre. Nije jeftin, ali je vrlo kvalitetan i trajat će dugi niz godina.
Osim toga, izolirajuća boja i "topla" žbuka pomoći će izolirati garažu.
Završna obrada izvan zgrade mora kombinirati otpornost na vanjske utjecaje okoliša i imati prezentabilan izgled. Suvremeno tržište nudi širok raspon mogućnosti koje udovoljavaju tim uvjetima. Najjednostavniji i najjeftiniji načini su spajanje, žbukanje, sporedni kolosijek. Skuplje metode su drvena obloga, prirodno ili umjetno kamenje.
Ako je garaža dvokatnica, prostor između prvog i drugog kata prekriven je montažnom betonskom pločom. Preporučljivo je to učiniti s pločom šuplje jezgre, jer je jednostavnija za ugradnju i niska cijena.
Krovni materijali mogu se podijeliti u dvije skupine: mekani i tvrdi. Prvi su prikladni za ravni krov, a drugi za dvoslivni krov.
Mekani uključuju:
- Fleksibilna šindra. Materijal traje do 55 godina, otporan je na koroziju i propadanje te može biti bilo koje boje. Bolje je ne koristiti materijal u sjevernim regijama - postaje krhak pod utjecajem mraza.
- Krovni materijal. Životni vijek je oko 15 godina. Materijal je jeftin, otporan na mraz i sunčeve zrake.
- Samorazlivajući krov služi 22 godine, lako se i brzo postavlja i može se popraviti. Površina za nanošenje mora biti savršeno glatka.
- Nasloveni rolo krov (hidroizolacija, staklena izolacija) djeluje oko 50 godina. Materijal je izdržljiv, ne gori, ima dobru zvučnu izolaciju i imun je na ekstremne temperature. Jedina negativnost je visoka cijena.
Među teške spadaju:
- Armiranobetonska ploča - ima dug vijek trajanja, pogodna je i za ravne krovove, podnosi veliku težinu. Na takvom krovu možete napraviti i vrt.
- Ravni škriljevac - jednostavan za instalaciju, jeftin, ne gubi svoje kvalitete ni u kakvim klimatskim uvjetima. Vrlo je jednostavno to popraviti.
- Polikarbonat - traje oko 25 godina, ne gori i ne reagira s otapalima, niska je cijena. Takav se materijal lako instalira, otporan je na ekstremne temperature, ali pod njihovim utjecajem može malo promijeniti svoj oblik.
- Krovni pokrivač šavova - ne zahtijeva jak okvir, izdržljiv je, otporan na mehanička oštećenja i ekstremne temperature. Protiv materijala - visoka cijena, teška instalacija, mala apsorpcija zvuka.
Garaži treba struja. Ovdje možete koristiti samonosivu izoliranu žicu (SIP).
Postoji nekoliko marki SIP-a i sve imaju različita svojstva:
- SIP-1, SIP-1A otporni su na ultraljubičaste zrake;
- SIP-2 se koristi u ugradnji dalekovoda s naponom do 1000 V;
- SIP-3 koristi se za nadzemne dalekovode;
- SIP-4 je otporan na ultraljubičaste zrake;
- SIP-5 pogodan je za umjerenu i hladnu klimu, otporan na visoke temperature.
Za skladištenje i sigurno kretanje građevinskog materijala potrebne su drvene palete. Dobar izbor je paleta od bijelog bagrema, breze ili šimšira.
Da biste uštedjeli novac, možete kupiti rabljenu paletu, glavna stvar je dobra kvaliteta.
Postupak gradnje: osnovne faze
Nakon stvaranja crteža, odabira građevinskih materijala i izrade detaljnih uputa, možete započeti gradnju.
"Pernica" i "školjka" ne zahtijevaju čvrste temelje. Prvo morate napraviti nekoliko zasebnih odjeljaka, a zatim ih sastaviti.
Koraci montaže:
- trebate bušiti tehnološke rupe u strukturi;
- pokriti gotove elemente antikorozivnim sredstvom i obojiti ih;
- sastaviti segmente u zajedničku strukturu i popraviti;
- zaštititi i obojiti sve nedostatke zavarivanja.
Garaža se može opskrbiti električnom energijom. Za to se ugrađuju svjetiljka i dvije utičnice, a zatim se žice prolaze kroz valovitost. Za rad se uzimaju dvostruko izolirane bakrene žice.
Izgradnja složenije strukture započinje čvrstim temeljima. Za garažu su prikladne opcije poput monolitne ploče, materijala za hrpe, trakastog plitkog ili udubljenog temelja. Ako se planira jama ili podrum, tada je najbolji izbor zakopana traka. Garaža s visokokvalitetnim temeljima trajat će dugo i neće stvarati probleme, pa bi ovoj fazi trebalo posvetiti više pažnje.
Također bismo trebali razmotriti izgradnju jame. Veličina ovisi o samom vozilu. Za osobni automobil prikladna je širina od oko 70 cm, za kamion standardnoj veličini trebate dodati 20-25 cm. Visina ovisi o visini vlasnika garaže, ali, u svakom slučaju, garažu je bolje napraviti malo dublju.
Važan element je baza, čija se visina kreće od 0,5 do 2 metra. Postoje dvije vrste baze: izbočena i tonuća. Prva je opcija elegantnija, ali zahtijevat će izgradnju dodatne oseke duž izbočenog gornjeg ruba - to sprečava ulazak vlage. Druga je opcija praktičnija i zgrada dobiva maksimalnu zaštitu od vlage.
Prilikom postavljanja zidova koriste se dvije metode, sve ovisi o odabranom materijalu. Prvi način je gradnja u blokove. Pomoću nje garaža neće trebati biti jako izolirana, već će biti potrebna dodatna dorada izvana. Drugi način je žičani okvir. Okvir je izrađen od metalne profilne cijevi ili drvene šipke. Prednost ove metode je brza izgradnja prostora.
Sljedeći je korak priprema vrata za ugradnju. Prvo trebate izvršiti mjerenja. Morate izmjeriti otvor, pazeći na udaljenost od desnog ruba do lijevog. Također je potrebno izmjeriti visinu nadvoja.
Postoje različite vrste garažnih vrata: jednostavna ljuljačka, sekcijska, automatska ili ručna. Većina vlasnika automobila preferira sekcijske. Takvi su proizvodi vrlo udobni, zauzimaju manje prostora, zatvoreni su i čvrsti. Ali oni su skupi i složeni.
Prije opremanja vrata, morate pažljivo pročitati upute i pravilno pripremiti otvor. Ako je materijal lagan, otvor je ojačan posebnim metalnim okvirom. Za garažu od opeke takav okvir nije potreban.
Sobu treba isprazniti, to će vam pomoći da se brže i lakše nosite s montažom i ugradnjom vrata.
Sljedeća faza ovisi o broju katova: ako je garaža dvokatnica, tada je potrebno preklapati prvi i drugi kat armiranobetonskom pločom i ponovno postaviti zidove.
Kada gradite krov, morate biti oprezni i slijediti sigurnosne mjere. Najlakši je način imati ravan krov s blagim nagibom, oko 15 cm. Tako će biti bolje da se oborine odlijepe i odvode. Jedini nedostatak takvog krova je nedostatak potkrovlja.
Teže će se izvesti dvoslivni krov i trebat će više krovišta. Ali na takvom krovu bit će moguće napraviti potkrovlje s rekreacijskom sobom. Takav krov također treba sustav grijanja. Uz to treba napraviti nadstrešnicu, ispod koje možete parkirati prevelika vozila i zaštititi automobil od sunca i oborina bez koralja unutra.
Ventilaciju ne treba zanemariti. Potrebno je za uklanjanje vlage, uklanjanje štetnih isparenja. Ovo je zaštita od hrđe metalnih proizvoda i površina, stvarajući mikroklimu. Najjeftiniji način je prirodna ventilacija: zrak istječe kroz dovodni i ispušni otvor. Ali u vrućem vremenu takva ventilacija ne radi. Skupe metode ugradnje su prisilna i kombinirana ventilacija. Oni osiguravaju pravilnu cirkulaciju zraka u bilo koje doba godine, a zimi ga čak mogu i zagrijati. Osim toga, lako ih je ručno instalirati.
Tada možete prijeći na unutarnju i vanjsku dekoraciju. Potrebno je voditi brigu o hidroizolaciji, tretirati pod i zidove garaže posebnim smjesama. Za zidove će Penetron biti izvrstan alat, a pod se može prekriti polimernim lakom ili bitumenom.
Prije premazivanja površine mora se temeljito očistiti i izbrusiti.
Za pod se koriste materijali poput boje, samorazlivajućih smjesa, keramičkih pločica, drveta ili gume. Zidovi se mogu obložiti istim materijalima kao i pod ili se mogu koristiti plastične ploče. Materijal mora podnijeti ekstremne temperature i izravne udare. A strop mora biti otporan na isparenja.
Vanjska dekoracija ne bi se trebala bojati lošeg vremena. Treba pažljivo pratiti kvalitetu materijala i pouzdano izvoditi obloge. A izgled možete ukrasiti ukrasnim elementima.
Tijek rada podzemne garaže vrlo je različit. U fazi planiranja morate odlučiti hoće li zgrada biti u potpunosti ili djelomično u zemlji. Dalje, trebate iskopati jamu željene veličine i postaviti ploče na dno ili napuniti ojačanjem. Važno je uzeti visokokvalitetni beton. Uz pomoć armiranobetonskih ploča formira se temelj zidova, a zatim se preklapanje postavlja na bočne ploče.
Stropovi i zidovi prekriveni su hidroizolacijom, na njih se postavlja armaturna mreža i postavlja žbuka. Pored toga, površine se obrađuju antifungalnim sredstvima i premazuju.
Nakon toga možete nastaviti s ugradnjom garažnih vrata i oblikovanjem prilaznog puta.
Važno je uzeti u obzir nekoliko uvjeta:
- nagib ulaza trebao bi biti 140-150 stupnjeva;
- na bokovima trebaju biti potporni zidovi, koji sprečavaju urušavanje tla;
- duljina prilaza ovisi o duljini garaže - što je duža, to je duži prilaz;
- za siguran izlaz i silazak u garažu treba napraviti stazu s rukohvatom;
- za stazu ne možete koristiti klizne materijale, ali osim toga morate napraviti serife za kočenje, oni će vam dobro doći tijekom kiše i leda;
- blizu vrata, morate napraviti odvod za oluju s grijanjem kako biste spriječili stvrdnjavanje vode;
- nakon završetka gradnje vrši se grijanje, struja, postavljaju se ventilacija i dodatna hidroizolacija.
Hidroizolacija se provodi u nekoliko faza:
- na vanjskoj strani garaže instaliran je odvodni sustav, a površina je ponovno prekrivena hidroizolacijskim materijalom;
- na bokovima i ispod poda formira se jastuk za filtriranje;
- završna faza je uređenje interijera. Bolje je koristiti materijal koji je vodootporan i topao.
Korisni savjeti
Evo još nekoliko savjeta za stvaranje ugodne garaže:
- kuća i garaža izgledat će skladnije i ljepše ako su dizajnirani u istim stilovima i bojama;
- ako se u garaži nalazi inspekcijska jama, tada se tamo može organizirati mala služba, koja je prethodno za to dobila službeno dopuštenje;
- iz garaže možete napraviti malu radionicu i raditi ono što volite ili hobi;
- obruč za košarku može se opremiti vani;
- garaža se može unajmiti i ima dobar mjesečni prihod;
- prostor možete organizirati pomoću raznih polica, držača i postolja;
- zavjese na policama dodati će dodatnu udobnost interijeru;
- sklopiva stolica i stolice omogućit će vam da se ovdje okupite s prijateljima, također će biti korisne za međuobrok tijekom dugog boravka u garaži;
- police i stalci trebaju se raditi na udaljenosti od 20 cm, tako će biti lakše očistiti pod;
- košuljica s jednim nagibom pod kutom i odvodi za odlazak vode iz prostorija omogućit će pranje automobila bez istjerivanja na ulicu;
- potpisane kutije znatno olakšavaju pronalaženje pravog dijela;
- za dodatnu izolaciju zimi možete koristiti električni grijač ili štednjak.
Uzimajući u obzir sve preporuke, savjete i odabir visokokvalitetnog materijala, vlastitim rukama možete izgraditi snažnu i pouzdanu garažu od bilo kojeg materijala. Takva će garaža služiti dugi niz godina.
Kako napraviti garažu vlastitim rukama od sendvič ploča možete naučiti iz videozapisa u nastavku.