Općenito, maksimalna količina po kamionu je 12 kubičnih metara kamena, 15 kubika gornjeg sloja zemlje i 22 kubika malča. Kada je u pitanju šljunak, idealan prosjek je oko 3000 lbs po jardu. Kiper kamion (veličine kamioneta) može prevesti 1 jardu, a troosovinski kiper može prevesti oko 16,5 jardi šljunka.
Koliko je teška opterećena troosovina?
Redovne operacije
| Jednoosovinska | 20.000 lbs. |
|---|---|
| Tandem osovina | 34.000 lbs. na međudržavnim autocestama 36.000 lbs. na nemeđudržavnim autocestama |
| Trostruka osovina | 42.000 lbs. |
| Bruto težina | 80.000 lbs. na međudržavnim autocestama 84.000 lbs. (6 ili više osovina) na autocestama koje nisu međudržavne |
Koliko je jardi troosovinsko odlagalište?
Troosovinski kiperi. Kada imate više materijala za transport, razmislite o 16-18 ft. Load King tri axle kiper kamion. Sa standardnom duljinom od 16′-18′, ovo deponijsko tijelo podnosi pijesak do krupnih agregata, riprapa i asfalta i ima kapacitet od 16 do 19 kubičnih metara.
Koliko tona šljunka može izvući poluprikolica?
Polu-krajnji kiperi i visoki bočni damperi mogu odvući 21 tonu šljunka. Industrijski trbušni kiper nosi najviše 23 tone šljunka, a prijenosni kiperi i Super 16 mogu utovariti 24 tone šljunka.
Koliko tona može povući troosovina?
Prosječni troosovinski kiper ograničen je na oko 15 tona tereta po svakom putovanju, u skladu sa saveznim zakonom o mostovima, kao i većinom državnih zakona o mostovima. Super Dump, s druge strane, može povući do 26 tona tereta svaki put.
Koliko košta troosovina od šljunka?
Utovar šljunka u kamionu košta 1350 USD ili više s minimalnim razmakom od 10 jardi, uključujući isporuku i posipanje na temelju vrste stijene, količine, veličine kamiona (dvostruka ili troosovinska) i udaljenosti putovanja. Većina poslova s kamenom koristi posadu od 3 čovjeka plus traktor za 46 USD po satu koji se širi 12 kubičnih jardi na sat.
Koliko tona može povući troosovina?
Koliko je visoka troosovina?
Visina: 9’10” Širina: 8’6″ (9′ s ogledalima) Duljina: 23′ Prednji odjeljak: 9 kubičnih jardi.
Što je troosovina?
Troosovinsko vozilo odnosi se na broj pogonskih osovina koje vozilo posjeduje, ne uključujući upravljačku osovinu. Ova vrsta konfiguracije osovine obično se povezuje s velikim kamionima i teškom opremom. Kiperi, kamioni za vuču i kamioni koji su specijalizirani za prijevoz teških tereta obično koriste troosovinski dizajn.
Koliko košta troosovina šljunka?
Kako radi troosovina?
Prikolica s tri osovine funkcionira na istom principu kao i troosovinska konstrukcija na kamionu tako što prebacuje težinu tereta preko više osovina, čime je u skladu s objavljenim ograničenjima težine na cestama. Troosovinski dizajn također omogućuje pomicanje natovarenih prikolica po mekom tlu.
Koji je najjeftiniji šljunak za prilaz?
Crush and run jedan je od najjeftinijih materijala koji se može koristiti u šljunčanom prilazu po cijeni od oko 0,40 USD po četvornom metru. Cijena po kubnom jardu je oko 20 dolara, a po toni oko 28 dolara.
Koji je najbolji kamen za prilaz?
Ovo su najbolje opcije za šljunčane površine prilaza, jer su to sitno kamenje u kombinaciji sa kamenom prašinom, što čini čvršću površinu za vožnju.
- Drobljeni kamen #411. Zdrobljen je kamen #57 u kombinaciji sa kamenom prašinom.
- Proces kamenoloma.
- Šljunak graška.
- Šljunak na obali Jerseya.
- Mramorni čips.
- Blackstar ili Blacktrap Rock.
Koja je svrha troosovine?
Zašto kiperi imaju treću osovinu?
Treća osovina služi za raspodjelu težine pri opterećenju. Dodatna osovina i ovjes omogućuju bolje opterećenje okvira, te daju dodatnu stabilnost. Kada je prazna, osovina je navučena bliže tijelu drucka, tako da su manji gubici kotrljanja dok se kamion kreće prazan.
Kako izračunati opterećenje po osovini?
Pomnožite udaljenost centra gravitacije s težinom kako biste dobili trenutak za svaku komponentu i predmet. Dodajte sve momente i podijelite s međuosovinskim razmakom kako biste dobili težinu na stražnjoj osovini. Od ukupne težine oduzmite težinu stražnje osovine kako biste dobili težinu prednje osovine.
Kako mogu povećati kapacitet svoje osovine?
Jedini način za povećanje nosivosti je skidanje težine s kamiona: uklanjanje stražnjeg sjedala ili branika, korištenje lakših kotača i/ili guma koje zadovoljavaju zahtjeve za bruto osovinsku masu i tako dalje.