Rezači plina prilično su uobičajena tehnika za borbu protiv korova u ljetnikovcima, u kućanstvima, cestama i stambenim i komunalnim službama. Ovi uređaji imaju još dva imena - trimer i rezač četkica. Te se jedinice razlikuju po svojim motorima. Oni skuplji imaju četverotaktne motore, svi ostali imaju dvotaktne motore. Naravno, potonji su najpopularniji među stanovništvom, jer su jednostavnijeg dizajna, lakše težine i puno jeftiniji od svojih četverotaktnih konkurenata. Međutim, dvotaktni modeli su nezgodni po tome što se smjesa goriva za njih mora pripremiti ručno, održavajući strogu dozu između benzina i ulja.U četverotaktnim analogima miješanje ovih komponenata događa se automatski, trebate samo napuniti spremnik za plin i spremnik ulja odgovarajućim tvarima. Razmotrimo pitanje ispravnog punjenja dvotaktne kosilice, jer ovisi o tome koliko će učinkovit i dug biti rad takve jedinice.
Standardne proporcije
Često se pojavljuju problemi s udjelima ulja i goriva za pouzdan rad rezača. Razlog tome su potpuno različiti podaci u izvorima. Možete naići na razliku u podacima o omjeru za deset jedinica, a ponekad i za pola. Stoga se nehotice pitate koliko vam treba ulja po 1 litri benzina: 20 ml ili svih 40. Ali za to postoji tehnička putovnica za proizvod koji kupujete u trgovini. Trebao bi biti opis uređaja, upute za njegov rad i upute o pravilima za pripremu smjese goriva.
Prije svega, potrebno je uzeti u obzir podatke koje proizvođač preporučuje, jer u slučaju kvara škare, svoje zahtjeve možete iznijeti njemu, a ne trećem izvoru. Ako u putovnici nema uputa, a još više ako nema putovnice, preporučujemo da potražite drugi model trimera kod pouzdanijeg prodavača.
U svim ostalim slučajevima, kada u rukama imate model rezača za benzin, a ne možete saznati njegove tehničke značajke, postoje standardni udjeli najvjerojatnijih komponenata smjese goriva za dvotaktni motor. U osnovi, ove jedinice koriste benzin AI-92 i posebno sintetičko ulje koje sadrži otapalo za bolje miješanje s gorivom. Takvo ulje polako isparava i ima sposobnost potpunog izgaranja u cilindru, ne ostavljajući naslage ugljika.
Standardni omjer sintetičkog ulja i benzina je 1: 50. To znači da 5 litara benzina treba 100 ml ulja, a u skladu s tom potrošnjom ulja na 1 litru benzina iznosi 20 ml. Znajući količinu ulja koja je potrebna za razrjeđivanje 1 litre goriva, lako možete izračunati sve stope prilikom pripreme goriva za trimer. Kada se koriste mineralna ulja, najčešće je standardni omjer 1: 40. Stoga će za 1 litru goriva biti potrebno 25 ml takvog ulja, a za kanistar od 5 litara - 125 ml.
Kada radite s rezačima benzina, osobi koja ima malo iskustva u upravljanju takvom opremom neće biti teško odrediti i prilagoditi stvarnu količinu ulja potrebnu za određeni model. Pazite samo na ispušne plinove (njihovu boju, toksičnost mirisa), stabilnost ciklusa, zagrijavanje motora i razvijenu snagu. Više pojedinosti o posljedicama pogrešnog udjela benzina i ulja može se očekivati u drugom odjeljku članka. Postoje opcije za škare koji rade na benzinu AI-95. To također treba uzeti u obzir.
Ako proizvođač preporučuje gorivo s takvim oktanskim brojem, tada se moraju poštivati zahtjevi kako se ne bi smanjio radni vijek opreme.
Pravila miješanja
A sada o tome kako pravilno miješati komponente. Međutim, bilo bi logičnije započeti s analizom uobičajenih, ali apsolutno neprihvatljivih pogrešaka s kojima mnogi vlasnici ove jedinice za košnju "griješe". Sljedeće radnje smatraju se pogreškama miješanja.
- Dodavanje ulja u gorivo koje je već izliveno u spremnik benzina škare. Na taj se način ne može dobiti homogena smjesa goriva. Možda će to uspjeti, ako samo tada tresite trimer dugo vremena. No, malo je vjerojatno da će netko to učiniti, s obzirom na ozbiljnost jedinice.
- Prvo ulijte ulje u posudu za miješanje, a zatim dodajte benzin. Benzin ima manju gustoću od ulja, pa ako se ulije u ulje, ostat će u gornjem sloju, odnosno neće doći do prirodnog miješanja. Naravno, kasnije će biti moguće miješati, ali bit će potrebno puno više energije nego da je obrnuto - u uliveni benzin ulijte ulje.
- Zanemarivanje točnih mjernih instrumenata za uzimanje potrebnih količina upotrijebljenih sastojaka. Drugim riječima, razrjeđivanje količine ulja ili benzina "na oko" loša je navika kod upravljanja motornim vozilima.
- Uzmite prazne boce vode za piće za pripremu smjese goriva. Takve posude izrađene su od pretankog polietilena, koji se može otopiti benzinom.
Uzimajući u obzir sve navedeno, preporučujemo korištenje sljedećih pravila prilikom miješanja smjese goriva za dvotaktne motore s trimerom.
- Koristite samo čiste spremnike izrađene od metala ili posebne plastike za skladištenje benzina, ulja, gotove smjese goriva i njegovu pripremu.
- Upotrijebite kantu za zalijevanje za punjenje benzina u posudu za razrjeđivanje kako biste izbjegli prolijevanje, a za dodavanje ulja - mjernu posudu s rizikom od volumena ili medicinsku štrcaljku za 5 i 10 ml.
- Prvo u kanister ulijte benzin za pripremu smjese goriva, a zatim ulje.
- Da biste razrijedili smjesu, u posudu prvo ulijte samo polovicu planirane količine benzina.
- Zatim u benzin dodajte cijelu količinu ulja potrebnu za pripremu smjese.
- Temeljito promiješajte sadržaj spremnika za razrjeđivanje. Najbolje je miješati kružnim pokretima dobro zatvorenom posudom. Ne biste smjeli miješati gorivo u spremniku bilo kojim stranim predmetom, jer nije poznato od kojeg je materijala napravljen, u kakvu reakciju može ući sa sastojcima smjese, koliko je čist.
- Smjesi dodajte ostatak benzina i ponovno temeljito promiješajte.
- Spremnikom za gorivo možete napuniti pripremljenu smjesu.
Mora se imati na umu da se gotova smjesa goriva ne smije čuvati dulje od 14 dana, jer gubi svojstva, raslojava se i isparava, što dovodi do promjena proporcija, a time i pogoršanja performansi trimera.
Posljedice kršenja omjera
Životni vijek motora skutera ovisi o tome koliko točno slijedite omjer ulja i benzina koji preporučuje proizvođač. Činjenica je da smjesa goriva ulazi u cilindre u obliku benzinsko-uljne magle. A zadatak uljnog sastava je podmazivanje pokretnih i trljajućih dijelova i površina različitih dijelova u cilindru. Ako se iznenada pokaže da nema dovoljno ulja, a negdje uopće neće biti dovoljno, dijelovi koji se dodirnu počet će međusobno oštećivati. Kao rezultat, nastaju ogrebotine, ogrebotine i iverji, što će sigurno dovesti do potpunog ili djelomičnog kvara motora (na primjer, može se zaglaviti).
U suprotnom slučaju, kada previše ulja uđe u motor, on nema vremena da potpuno izgori, taloži se na stijenkama cilindra i pretvara se s vremenom u čvrste čestice - koks, trosku i slično. Kao što pretpostavljate, to također dovodi do kvara motora. Najvažnije je da ne smijete dopustiti - čak niti jedno kršenje proporcije prema nedostatku ulja. Bolje je 10 puta uliti malo ulja nego ne dodati samo 1 put. Često se dogodi da je ovo vrijeme sasvim dovoljno za razbijanje motora.
Kako odabrati benzinske rezače?
Za dvotaktne motore motorne škare koriste benzin AI-92 ili AI-95. Najčešće - prvi od imenovanih. O tome uvijek postoje podaci u tehničkom listu proizvoda. Ako se iz nekog razloga ne zna točno na kojem benzinu trimer treba raditi, možete ga odabrati testiranjem obje marke benzina u akciji. Iz ovoga se neće dogoditi globalne promjene u motoru i sasvim je moguće utvrditi koji benzin taj ili onaj model jedinice, prema nekim čimbenicima, više voli. To će pokazati razvijena snaga, odziv leptira i zagrijavanje motora, kao i njegov stabilan rad u svim okretajima.
No, mnogo je teže odrediti udjele nafte u određenoj količini benzina. U tom slučaju morate znati barem nešto o proizvođaču opreme. I već prema standardnim omjerima za ovog proizvođača, odaberite udio za određeni model, uzimajući u obzir vrstu ulja.
Možete čak započeti odabir prema zemlji podrijetla.
Na primjer, za kineske trimere male snage uglavnom se koriste dva omjera - 1: 25 ili 1: 32 . Prva je za mineralna ulja, a druga za sintetička ulja. Već smo razgovarali o izboru standardnih proporcija za rezače benzina europskih i američkih proizvođača u vezi s vrstom ulja. Prema klasi ulja za kućanske trimere, trebate koristiti TB ulje prema API klasifikaciji. Za one snažnije - klasa vozila.
Informacije o omjeru benzina i ulja potrebnog za rezač benzina potražite u sljedećem videozapisu.