Suvremeni sustavi grijanja prilično su pouzdani. Ali ipak, moramo konstatirati činjenicu da se svi mogu samovoljno slomiti. Štoviše, nijedna marka i model, niti marljivost inženjera ne isključuju takav problem.
Popravak raznih modela
Prema uputama proizvođača, plinski kotao Vaillant TurboTEC Pro 28 kW ne smije se popravljati na takav način da se događaju promjene u samom kotlu, na vodovima za dovod vode ili plina, u električnoj mreži ili u dimnjacima. Zatezanje i otpuštanje navoja svih spojeva može se izvršiti samo ključevima otvorenog tipa. U tu je svrhu nemoguće koristiti kliješta za cijevi, produžne kabele i sličnu opremu.
Tlak se provjerava na sljedeći način:
- ljuska se uklanja;
- razdjelnik se naginje prema naprijed;
- ventil za plin je zatvoren;
- vijak je popušten;
- spojen je manometar;
- otvori se ventil za zaporu plina;
- uređaj se pokreće pri punom opterećenju;
- mjeri se priključni tlak.
Ako ne možete sami riješiti problem, slijedite ove korake:
- kotao treba zaustaviti;
- uklonite manometar;
- provjeriti nepropusnost pričvršćenja vijcima;
- preklopite razvodnu kutiju;
- vratite kožu na svoje mjesto;
- pričekajte predstavnike plinske službe.
Važno! Dijagnostički podaci imaju dvije razine. Drugi je dostupan isključivo za stručnjake i to tek nakon unosa lozinke. Da biste znali koje pogreške treba ispraviti, potrebno je proučiti vlasničke kodove pogrešaka.
I jednokružni i dvokružni kotlovi, koji troše puno plina i proizvode izuzetno vruću struju dimnih kanala, ne trebaju se popravljati. Gornji izmjenjivač topline mora se očistiti i oprati. S malim hidrauličkim otporom, tvrtka savjetuje da stegne dovodnu slavinu. Ako uopće nema iskre, ne gubite vrijeme na čišćenje plinskog ventila. Problem je gotovo 100% povezan sa sistemskom elektroničkom pločom. Ako AtmoTEC Plus kotao naglo promijeni tlak pri promjeni temperature, potrebno je pumpati ekspanzijski spremnik.
Što znače kodovi pogrešaka?
U mnogim slučajevima nije potrebno sami rastavljati uređaj ili pogađati u čemu je problem. Sve potrebne informacije pružaju se potrošaču kodovima pogrešaka. Ali trebate ih znati. Simbol koji počinje sa S označava određeni status stroja. I kodovi koji počinju s F pokazuju određene kvarove.
Kad prvi put vidite ovaj ili onaj uvjetovani signal, ne biste se trebali bojati. Pokušajte ponovno pokrenuti elektroniku. Tek kad se isti kôd ponovo pojavi, trebate poduzeti posebne mjere. F0, kao i F71 označavaju da je prekinut krug koji napaja toplinski osjetnik koji mjeri temperaturu rashladne tekućine.
Potrebno je saznati takve točke kao što su:
- radi li sam senzor;
- je li kontakt utikača dobar;
- je li ožičenje pouzdano.
F1 pokazuje da je mjerač temperature povratnog voda prekinut. F2 kaže da senzor toplinskog punjenja ne radi ispravno. Kad se pojavi signal F3, lako je shvatiti da je krug istog senzora oštećen, ali već odgovoran za nadzor pogona. Pogrešku F5 možete vidjeti samo u zidnim kotlovima Atmo, a to znači da je veza s vanjskim indikatorom za uklanjanje dima nestala. Šifra # 6 označava grešku ožičenja na unutarnjem senzoru smještenom u slavini.
Kodnim brojem 10, stručnjaci identificiraju kratke spojeve opskrbnih termistora. F11 i F13 pokazuju isto stanje, ali samo za povratni termistor, odnosno za mjerač vrućeg starta. Za zatvoreni vanjski prepoznavač za uklanjanje plinovitih proizvoda odjednom su karakteristične dvije pogreške - F15 i F16. Kôd F20 označava da sustav ne radi ispravno zbog prekomjernog zagrijavanja. A F22 govori o još jednoj točki - nema dovoljno vode. Sličnu sliku označava kôd F23, koji je često povezan s neispravnošću senzora, pumpi ili s niskim performansama.
Signal br. 24 ukazuje da se nije smanjila samo razina rashladne tekućine, već se i njezino zagrijavanje znatno povećalo, a tlak smanjio. F26 znači da je došlo do kvara na plinskom ventilu. Također vrijedi sumnjati na pogrešku u spajanju servo motora. F27 svijetli ako se otkrije plamen s zatvorenim ventilom za gorivo. Ozbiljnije F28, ovaj se kod pojavljuje kad se plamenik ne može pokrenuti.
Morat ćete kontrolirati mjerač, okove, relej za mjerenje tlaka i glavni modul.
F29 se prikazuje kada se vatra gasi zbog prekida u opskrbi plinom. Ostaje samo pričekati obnovu njegova pristupa. Ako čekanje kasni, morat ćete se obratiti službi odgovornoj za opskrbu plavim gorivom. Također je korisno provjeriti je li kotao pravilno uzemljen. Pogreška F32, F37 javlja se samo u kondenzacijskim kotlovima. Izvještava da se ventilator u određenom trenutku ne okreće kako bi trebao (drugi modeli to pokazuju kodom F38).
Model TurboTEC ima posebnu grešku koja se ne može naći u drugim strojevima - # 33. Iz nje je lako saznati da relej, koji mjeri tlak, ne radi. Signal F36 se prima kada mjerač propuha otkrije svoju slabost i prodor plinova izgaranja u kotlovnicu. A F42 svijetli ako se prekida rad otpornika odgovornog za uvjetno kodiranje.Kada se primi signal br. 49, potrebno je provjeriti status sabirnice informacija eBus.
Šifra 53 označava neispravno podešavanje procesa izgaranja.Na signalu 54 potrebno je riješiti otklanjanje kvarova u dovodu goriva, dok je potrebno dosljedno otvarati ventil, povećavati tlak i vizualno procijeniti ispravnost zapornih ventila. Šifra 56 označava neispravnost glavnih dijelova jedinice koja sagorijeva gorivo. Ako se problem nastavi javljati prilikom spajanja čepa, provjerite ventil. A kod 57 se izdaje pri podešavanju načina rada Comfort s pogrešnim podešavanjem. Također je vrijedno sumnjati da je elektroda za paljenje korodirala.
Ako očišćeni dijelovi i dalje rade loše, morat će se instalirati potpuno novi dio.
F61 može ilustrirati ili kratki kabel, prekid u krugu ili kvar ventila za gorivo. Signal F62 određuje odgođeno isključivanje ventila, uzrokovano lošim odzivom upravljačke elektrode. Prikaz broja 63 ukazuje na takozvanu kvar EEPROM-a, koju eliminiraju isključivo servisni centri. Kršenja, prikazana brojevima 64 i 67, ukazuju na to da je elektroničko "punjenje" kotla oštećeno ili su senzori u kvaru. Relativno mali problem je pogreška 70 koja se javlja kada se preskoči korak unosa koda novog kotla nakon ugradnje zamjenskog zaslona i elektroničkih komponenata.
Indeks F72 omogućuje vam prepoznavanje kršenja toplinskih senzora linije, koji su odgovorni za protok ili se nalaze na povratnom krugu. F75 kao da obavještava vlasnike kotla da čak ni pokretanje pumpe ne pomaže u povišenju tlaka. Bit će potrebno osloboditi zrak nakupljen u sustavu, prilagoditi postavke premosnica i ekspanzijskih spremnika. F35 je svojevrsni "partner" 36. pogreške.
Ova se pogreška pojavljuje sa sljedećim pogreškama:
- ako je izlaz zraka ili plina blokiran;
- kada je zbog vremenskih uvjeta ili zbog strukturnih kršenja došlo do kršenja potiska;
- s abnormalnom ventilacijom;
- kada se kotlovnica pregrije;
- ako je kotao preblizu zidu.
F76 svijetli na zaslonu kad je primarni radijator prevruć. A F77 označava da preusmjeravajući ventil ili pumpa odgovorna za kondenzaciju rade previše loše. F51 signalizira o prevrtanju propuha i namjerno neispravnom radu dimnjaka. Signali 80 i 91 koji se pojavljuju istodobno odmah ukazuju na kratki spoj u sekundarnom osjetniku hladnjaka. Ako se kombiniraju pogreške 81 i 91, došlo je do kvara na pumpi za punjenje.
Ovu grešku možete popraviti slijedeći korake:
- ispustiti zrak;
- provjeriti kršenje kabela, senzora i rotora;
- saznajte je li izmjenjivač topline prljav, po potrebi ga očistite.
F83 signalizira pogrešno mjerenje termistorima na prihvatnom i povratnom vodu. Jednostavno dodaju rashladnu tekućinu ili prilagođavaju smještaj termistora. Kodovi 84 i 85 također označavaju netočne informacije s termistora, ali probleme treba ukloniti drugačije - da bi se zamijenili blokovi ili uklonili drugi nedostaci ožičenja. Deformacija F93 pokazuje da izgaranje nije točno. Kada čišćenje venturijeve mlaznice ne pomaže, morate promijeniti mlaznicu na ispravniji uređaj. Defect Con obavještava da je razmjena podataka s kontrolnom opremom poremećena, morat ćete kontaktirati uslužnu organizaciju.
Kôd Fxx govori o softverskim kvarovima, 5ER nije toliko pogreška u uobičajenom smislu riječi koliko podsjetnik na potrebu održavanja.
Kotlovi Vaillant također mogu izdavati posredne poruke koje nisu pogreške. Dakle, S0 - S8 potrošačima govore o načinu rada grijanja. Kad kotao priprema toplu vodu, zaslon prikazuje signale S10 - S17.
Ostali znakovi statusa su sljedeći:
- 30 - vanjski termostat blokirao grijanje;
- 31 - sustav je prebačen na ljetni format i ne može zagrijati kuću;
- 33 - radi zaštita od smrzavanja, sustav je zaključan na 1/3 sata.
Dogodi se da se čini da grijanje radi, ali regulator upućuje kotao da radi na +20 stupnjeva. U tom se slučaju na zaslonu prikazuje signal 36, ali kod 41 kaže da se unutra razvija previsok nazivni tlak. S42 se može prikazati kada plamenik ne radi, kada je ventil na grani aktiviran ili je pumpa za kondenzaciju oštećena. S51 je stanje kada plinovi izgaranja ulaze u prostoriju.
Pogreška 53 otkriva se kad nedostaje vode. Kotao će ispraviti situaciju ili će u tome čekati pomoć vlasnika 150 sekundi. S54 znači da sustav čeka akciju 20 minuta. Nema razloga za alarm kad se pojavi status S98, 96 ili 97, jer su to znakovi rada u testnom načinu.
Moguće je minimizirati pojavu svih navedenih problema ako se kotao pravovremeno pregleda i provede održavanje.
Prilagođavanje i upravljanje
Rukovanje Vaillantovim kotlovima znači njihov kompetentan prijenos iz jednog načina u drugi. Često se postavlja pitanje kako pravilno isključiti sustav grijanja za ljeto kako ne bi platili dodatni novac za plin i ne pregrijali kuću. Rješenje problema je zatvoriti krug grijanja kratkim hodom, pomoću slavine i kratkospojnika.
Važno: nužno je povezati ulaz i izlaz drugog kruga na takav način da je ekspanzijski spremnik unutar kruga. Zapravo, u ovom načinu rada kotao radi poput kotla malog kapaciteta.
Ako je oprema izrađena prema shemi s umjetnom cirkulacijom, sve će biti još jednostavnije: cirkulacijsku crpku treba odvojiti od kruga i zabrtviti ulaznu cijev kotla. Pokušaj rješavanja problema instaliranjem dodatnih zvučnika je nepraktičan i ne baš ekonomičan. Važno je zapamtiti da ćete stabilnom temperaturom morati osigurati racionaliziranje potrošnje vruće tekućine. Potrebno je napumpati ekspanzijski spremnik ako se razina tlaka kontinuirano smanjuje i raste, mijenja se nepredvidivo. Stalni pad tlaka u sustavu nije tako lako eliminirati, nužno je pronaći mjesto gdje rashladna tekućina istječe i ukloniti uzrok problema. Potragu za nedostacima treba izvršiti na čepovima radijatora, spojnim vodovima i tamo gdje su spojnice i cijevi zalemljeni.
Ako ispumpavanje spremnika ne daje rezultate ili oni traju prekratko, morate pregledati spremnik. Njena vanjska ovojnica često je bez tlaka i zrak prolazi kroz nju. Ali još češće je poremećena izvedba kalema, koji također počinju potkopavati.
Sam spremnik pumpa se u sljedećim fazama:
- zamotajte bojler, slavine za dovod i povratak;
- otvorite odvodnu armaturu dok se potpuno ne isprazni;
- crpnu jedinicu spojite pomoću kalema, ni u kojem slučaju ne preklapajući spoj.
Bilo koja vrsta pumpe korisna je za rad; možete uzeti automobil i manometar iz automobila. Pumpa pumpa zrak dok se protok vode iz mlaznice za izlijevanje ne zaustavi. Nadalje, zrak se ispušta i ponavlja njegovo uvođenje, kontinuirano nadgledajući očitanja manometra. Trebao bi pokazivati 1,1–1,3 bara, precizniji podaci navedeni su u tehničkoj dokumentaciji. Sada možete zatvoriti mlaznicu za izlijevanje, otvoriti sve prethodno zatvorene slavine, na pravilan način napajati kotao na 1,2–1,5 bara, a zatim početi zagrijavati.
Posebno je važno kontrolirati unutarnji pritisak ako se kuća ili druga građevina posjećuju samo povremeno. Nije tajna da je stabilnost napajanja sada daleko od idealne. A ako se snaga zaustavi, kotao prestaje raditi, pa tlak unutar spremnika može pasti zbog hlađenja nižeg od potrebnog za rad kotla. Čak i nakon nastavka napajanja, bojler ne može zagrijati kuću, jer uskoro nekontrolirana kuća predstavlja tužan prizor - cijevi i radijatori istrgnuti od leda posvuda. Stoga se tlak u ekspanzijskoj posudi mora neprestano nadzirati. Ne manje loša je situacija u kojoj se razina pritiska neprestano povećava. Naravno, dobro odabran i pravilno instaliran sigurnosni ventil donekle ispravlja stvar, ali bolje je ne oslanjati se na njega, jer je to još uvijek hitna mjera.Uvijek je vrijedno zapamtiti da kontrola tlaka zaslužuje povećanu pozornost.
Uzroci problema
Da bi eventualni pregledi kotlova ove marke bili povoljni, potrebno je posvetiti veliku pažnju sprečavanju kvarova i njihovom uklanjanju. Treba napomenuti da nisu svi problemi označeni kodovima, neki se javljaju bez upozorenja. Situacija kada se kotao uopće ne uključuje može se pojaviti zbog pogrešnog spajanja "nule" i "faze".
Također, problem može biti povezan sa sljedećim:
- zrak obilno pomiješan s plinom;
- slab pritisak u plinovodu;
- pogreške uzemljenja;
- poderani kablovi;
- nepismena veza s plinovodom.
Kada uopće nema tople vode ili je kotao ne zagrijava dobro, potrebno je procijeniti stanje osjetnika protoka. Ponekad se zaprlja, tekućina se pomiče, ali automatika ne daje naredbu ventilatoru da puše kroz peć i raspiruje vatru. Otpuštajući vodu iz kruga tople vode, postižu zasićenje cijevi zrakom. Nakon toga trebate naglo otključati i zategnuti slavine za vodu ispred kotla kako biste uklonili nečistoću s ventilatora ili senzora zbog padova tlaka. Ako se nepredvidivo poveća ili smanji pritisak, s vrućom vodom koja kaplje iz hladne slavine, može se pretpostaviti oštećenje sekundarnog izmjenjivača topline.
Ponekad kotao bruji kad je uključen - ne treba se bojati otvoriti ga. Potrebno je osigurati da cijevi ili drugi dijelovi ne dođu u kontakt s tijelom. Tada definitivno neće biti problema s tuđom bukom.
Također biste trebali provjeriti sljedeće razloge:
- zasićenje cijevi zrakom;
- sadržaj kisika u vodi;
- izgled ljestvice;
- poteškoće s radom ventilatora.
Za upute o korištenju Vaillant plinskog kotla pogledajte sljedeći video.